AI요약

기존 고체산화물 연료전지는 역전류 상황에서 전극/전해질 박리 및 니켈 연료극 재산화로 인한 성능 저하 문제가 발생합니다. 본 발명은 이러한 문제를 해결하기 위해 이중층(Bi-layer) 구조의 전해질을 적용한 고체산화물 연료전지를 제안합니다. 양극(cathode)층에 접하는 제1 전해질층은 PCO 및 YSZ를 포함하여 전자 전도성을 확보하고, 음극(anode)층에 접하는 제2 전해질층은 순수 YSZ로 구성됩니다. 이 독창적인 구조는 역전류 상황에서 공기극/전해질 박리를 효과적으로 방지하고, 동시에 누설 전류를 차단하여 연료전지의 내구성과 안정성을 획기적으로 향상시킵니다. 고온에서 장시간 안정적인 작동이 가능하여 SOFC 스택의 수명 연장 및 신뢰성 확보에 기여합니다.